Alvorens een aantal voor- en nadelen van de Feeling op te noemen, geef ik eerst aan welke kampeerervaring ik heb.

Naast ruime tentkampeerervaring tijdens 24 jaar scouting, inclusief rugzakkamperen, heb ik 9 jaar met een camper (6,5 meter) gecampeerd.

Het laatste jaar heb ik rondgereden met een vouwwagen, oeps, sorry mr. Holtkamper, een tenttrailer.

Zelf had ik nooit verwacht bij een caravan uit te komen, groot, log, beetje bang en ontzag. Dat niet achter mijn auto.

Het camperen met de camper stopte toen ik vanwege persoonlijke omstandigheden bijna alleen nog er de zomervakantie mee door bracht. De vaste lasten van een camper (wegenbelasting, verzekering, stalling en jaarbeurt) stonden niet meer in verhouding tot de korte gebruiksperiode.

Na een filmpje op RTL’s Campinglife sprak de Holtkamper Astro mij aan.

Ondanks dat ik er maar een jaar gebruik van gemaakt heb was het wel een mooi jaar. Terug naar tentdoek (tussendoor nog 1 jaar met 2-persoonstentje op vakantie geweest), met de luxe van een vast bed (net zoals in de camper).

Ook een hoop meenemen, t.o.v. auto met tent en alle kampeerspullen in de auto.

Toch was de auto, zeker bij de zomervakantie, ook nog vaak vol. Kleding, eten en extra drinken. Een goede koelkast had plaats op de dissel.

Het, voor mij, belangrijkste nadeel van de Astro was echter het tentdoek, en met name de voorwaarde dat dit kurkdroog diende te zijn bij terugkeer. Dit aangezien ik niet de mogelijkheid heb de Astro thuis uit te stallen om te laten drogen.

Dit verhinderde voor mij om er in voor- en naseizoen eropuit te gaan wanneer ik wilde. Een grote beperking dus.

Tijdens het kamperen waren mij de relatief klein Eriba Tourings etc. al eens opgevallen. Terwijl de Astro op marktplaats gezet was begon ik eens voorzichtig rond te kijken. Of en wanneer de Astro verkocht werd was zelfs minder voorspelbaar dan het weer van volgende week.

Al gauw liep ik tegen een aantal zaken op. Zo echt goedkoop waren de Tourings niet, ook de bedden, ben zelf 1,76, waren kleiner dan die van de Astro. Mijn auto, Swift 1.3 92 pk, en maximaal koppel bij 4200 rpm en maximaal 1000kg geremt, werkte ook niet echt mee. Ook bleek, denkend aan voor- en naseizoen, de isolatie van de Tourings net zo oud als het ontwerp. 25 mm piepschuim.

Bij een dealer in de buurt stond naast de Eriba Touring ook een Eriba/Hymer Feeling 230. Lang niet zo’n avontuurlijk uiterlijk als de Astro of de Touring, maar wel binnen de gewichtsgrenzen van de Swift, groot bed, ruime keuken en veel beter geïsoleerd.

Zowel bij de Touring als de Feeling vroeg ik me af, toch wel groot en zwaar. De Astro (leeg 250 Kg)  kon ik, zonodig, net in m’n eentje manoevreren.

Dat zag ik me met deze caravan’s nog niet doen. Tuurlijk helpt iemand je wel als je staat te schutteren in je eentje, maar ja, wat als je in voor- of naseizoen de enige bent? Kortom een mover zou een must zijn. Hetgeen uiteraard het financiële plaatje verder omhoogschroefde.

Toen was de Astro opeens verkocht, het kijken naar een opvolger werd serieuzer. Of het voorbestemd was of niet… er stond al even een nog geen jaar oude Feeling te koop, via een dealer. Ondertussen had ik me ook ingelezen op Caravantrekker.nl, en wist dat de Swift met Feeling theoretisch kon, maar praktisch… op het randje. In z’n 4 naar italië, z’n 5 zou je niet meer aan toe komen. Ok, officieel mag je ook maar 80, iets wat met de Astro ruim te overschrijden was. Dus… eigenlijk wilde ik het eerst wel eens zelf ervaren, gewoon op de snelweg hier in Nederland. Dat heuvel op, Ardennen, Zwitserland minder zouden gaan Alah!

De dealer van de 2dehands Feeling was bereid mij dit te laten ervaren met een nieuwe Feeling, de 2dehands stond ingebouwd in de showroom.

Banggemaakt door Caravantrekker.nl viel het me niet tegen. 80-100 is zeker te doen, tuurlijk, weinig reserve, maar nog steeds, je mag niet harder dan 80-90, en dat ging, ook in z’n 5.

Met als gevolg, de dealer had een deal en ik m’n Feeling.

En niet zomaar een Feeling, nog geen jaar oud, en naast het bijna standaard extra pakket van o.a. 3-pits gasstel (ipv 2), 80 liter koelkast, reservewiel, 40 liter watertank, Trumavent ringverwarming etc. ook nog een lijst met andere extra’s aangebracht door de vorige eigenaar.

Te weten, mover, moveraccu aangesloten als huishoudaccu inclusief booster voor laden accu tijdens rijden, Truma Therme boiler, Truma Ultra Heat electro verwarming gemonteerd in de Truma gaskachel, AlKo krik + kriksteunen, vuilwatertank, Tarp luifel, fietsenrek op de dissel en nog wat zaken. Kortom er bleef weinig te wensen over.

Zelf heb ik nog een kluisje aangebracht, een extra stopcontact zodat ik bij het hoofdeinde een verdeeldoos heb liggen voor het opladen van telefoon etc. Een ventilator achter de koelkast zit nog in de planning. De ruimte is daar zeer beperkt, het monteren in het bovenste rooster van een ventilator gaat niet lukken, hier loopt namelijk een gas??leiding voor langs.

Uiteindelijk toch nog een lange opsomming geworden, waarna nu een lijst met Voor- en nadelen volgt. Uiteraard vanuit mijn perspectief en mijn kampeer- en camperervaring.

Voordeel:

– groot bed, 1,8 bij 2 meter, waardoor je dus ook lange banken hebt.

‘s-middags een tukje op de bank is dan ook geen probleem kwa lengte en breedte

– de keuken, alle ruimte in de kastjes, wat een verschil met de Astro waar alles in kratten onder het bed lag. De ruimte op het werkblad, het deel boven de koelkast is helemaal vrij. Persoonlijk had het gasstel en de wasbak van plaats gewisselt mogen worden. Zodat de warmte en dampen directer door het keukenraam afgevoerd konden worden.

Ook de plankjes naast de koelkast zijn praktisch. Bij mij staan er 2 plastc mandjes in, één met broodbeleg en één met kruiden, koffie, suiker/zoetjes etc. In het derde, kleine vak, ligt het brood van de dag.

– de tafel van de dinette is losstaand en heeft z’n plakje, als die niet gebruikt word, in de kledingkast.

Daarnaast is die ook b.v. buiten te gebruiken. Hij vormt geen noodzakelijk onderdeel van het bed.

– de plank onder het grotte raam, ook bij het hoofdeinde, is ideaal voor een radio/CD speler en alle andere losse attributen als telefoon, tablet etc. Jammer dat daar standaard geen stopcontact zit.

– de ruimte onder de banken is ruim voldoende voor 2 man. Naast de accu van de mover heb ik aan beide kanten een vouwkrat, in de overdwarse ruimte staat links een porta potti ( voor het geval dat)’ in het midden is ruimte voor 2 vouwstoelen, een vouwtafel, een parasol en een Tarp /luifel met stokken.

Nadeel:

– het bed ‘an sich’ ombouwen van bank naar bed en weer terug is een klein kunstje. Het is fijn dat de tafel hierbij geen rol speelt. De tafel heb ik zo en zo, in m’n eentje nog niet gebruikt.

Echter het opmaken van het bed, spanlaken bijna vierkant, wat is voor/zijkant? En het aanbrengen van de lakens op de hoeken is een crime, niet mijn ding. Ben benieuwd hoe anderen dit oplossen.

– daarnaast, de bankkussens zijn prima om op te zitten, maar liggen, ‘s-ochtends merk je wel dat dat toch wel hard is

– het betreden van de Feeling doe je het beste met gebogen hoofd, zonder dit respect kan het een pijnlijke ontmoeting worden

Dit item word nog verder uitgebreid.