Zet er zometeen nog wel wat meer, ondanks dat het niet de bedoeling was, toch in ene naar huis gereden.

Toen ik vanochtend de motor van/uit de garage haalde, de bagage oplaadde, TomTom aanzette, vertelde die mij, de route had ik er gisteravond ingezet, dat ik om 18:00 aan zou komen. Oh?? Tuurlijk moet daar nog een uur of 2 bij voor stops, file etc. Maar toch, de eindtijd viel me mee. In potentie voor het donker thuis.

Het werd uiteindelijk 19:30. Alle standaard file’s, zoals bij de Gotthart tunnel, vielen mee.

Bij vertrek begon de zon al op te komen, maar was die nog krachteloos. In de stad was het 6,5 °C, op de snelweg net 4 °C. Frips dus. Het duurde een tijdje voor die boven de 10 °C kwam. Het was uiteraard rustig op de weg. Na één uurtje moest ik tanken, een uurtje later cappuccino met een crema croissant.

Het reed lekker door, van Florence via Bologna naar Milaan is bijna allemaal max 130 Km.

Rondweg Milaan was iets drukker, maar niet extreem. Net voor Italiaanse grens nog even tanken. Gelijk daarna wat file ivm wegversmalling. De weg loopt naar beneden, dat is prettiger dan toen ik hier op de heenweg naar boven moest file rijden.

Rond deze tijd begon het ook te regenen, dat stopte pas ver in Frankrijk, zo bij Molsheim werd het weer droog.

Bij de Gotthard was nauwelijks file. Bij het inrijden van de tunnel besloeg alles, helm scherm, motor scherm en spiegels. Buiten koud, in de tunnel loopt het op tot bijna 30 °C. Bij Gotthard-Nort gestopt voor een stokbrood met tonijn. De helft op, de helft voor later.

Vlak voor Basel weer tanken, en daarna Frankrijk in. Even strategisch rekenen waar nu verder te tanken ivm bijna geen tankstations in de Eiffel/Ardennen.

Werd in Wasselonne bij de supermarkt, en de laatste tank bij Hochwald. Zo red ik het tot huis.

In de Eiffel en Ardennen was het gelukkig droog. Het begon hier wel weer frisser te worden. Dit stuk is altijd vrij rustig. Na Verviers begin je de stal te ruiken en voor je het weet zit je bij Maastricht, en hup afslag Sittard. De laatste meters, niet de minste, en netjes op de stoep voor de deur gestopt.

Na alles afgeladen te hebben eerst tijd voor koffie en acclimatiseren. Na 13 uur op de motor sta je nog even wat na te trillen voordat alles weer ‘normaal’ functioneert. Ondertussen staat de motor, zonder verdere brokken, weer in garage.

Het ‘einde’ van een ‘spannende’ week en ‘spannende’ rit. Zo uit m’n hoofd ergens tussen de 3000-3500 Km (bijelkaar), ik kan het nog.

Maandag weer gewoon aan het werk, een korte week ivm 4 en 5 Mei. Daarom heb ik 5 en 6 Mei vrij. Yep!!!